Стартер и генератор — первое, что подводит зимой и после долгой стоянки. Грузовик не заводится, аккумуляторы садятся в рейсе, на щитке горит лампа заряда — и машина стоит. В Грузовом центре «Советский» проверяем стартеры и генераторы, находим причину и ремонтируем узел, а не просто меняем его на новый.
Признаки неисправности стартера
- щелчок при повороте ключа, но двигатель не крутится;
- стартер крутит медленно при заряженных аккумуляторах;
- шестерня не выходит в зацепление или скрежещет;
- стартер не отключается после запуска.
Признаки неисправности генератора
- горит лампа зарядки или вольтметр показывает низкое напряжение;
- аккумуляторы разряжаются в пути;
- перезаряд: «кипят» аккумуляторы, перегорают лампы;
- гул или свист со стороны генератора.
Что делаем
- снимаем и проверяем узел;
- меняем щётки, щёточные узлы, подшипники, втулки;
- ремонтируем и меняем втягивающее реле и бендикс;
- меняем регулятор напряжения и диодный мост;
- проверяем проводку и массу, чтобы исключить повторную поломку.
Примеры работ по электрике — ремонт автоэлектрики КАМАЗ 6520 и электрика Mercedes-Benz Actros 3346.
Почему ломаются стартеры
Стартер грузовика работает с огромной нагрузкой, особенно зимой: густое масло, слабые аккумуляторы, многократные попытки запуска. Изнашиваются щётки, коллектор, втулки и подшипники, бендикс и венец маховика, подгорают контакты втягивающего реле. Влага и грязь вызывают коррозию и заклинивание. Частая причина преждевременного выхода стартера из строя — долгая прокрутка при неисправной топливной системе, когда двигатель не может завестись.
Почему ломаются генераторы
Генератор работает постоянно, пока работает двигатель. Его губят перегрузка от дополнительных потребителей, вибрация, натянутый или ослабленный ремень, грязь и вода, попадающие внутрь при мойке. Изнашиваются подшипники, щётки, выходит из строя регулятор напряжения или диодный мост. Неисправный регулятор опасен вдвойне: перезаряд «кипятит» аккумуляторы, недозаряд разряжает их и мешает запуску.
Как проходит ремонт
- Проверяем на машине: напряжение и ток зарядки, работу стартера, состояние аккумуляторов, клемм, силовых проводов и массы.
- Если неисправен сам агрегат — снимаем его, разбираем и проводим дефектовку.
- Меняем изношенные детали: щётки, подшипники, втулки, бендикс, втягивающее реле, регулятор напряжения, диодный мост.
- Устанавливаем агрегат и проверяем пуск и зарядку на машине.
Аккумуляторы и проводка
Медленное вращение стартера и разряд аккумуляторов далеко не всегда означают поломку стартера или генератора. Причиной могут быть слабые аккумуляторы, окисленные клеммы, плохая масса или повреждённые силовые провода. Поэтому мы проверяем всю цепь пуска и зарядки, а не только сам агрегат, — подробнее на странице «Ремонт электрики».
Подготовка к зиме
Перед холодами проверяем аккумуляторы, зарядку, состояние стартера и генератора, клеммы и массы, натяжение ремня. Это главная мера, чтобы машина уверенно заводилась утром в мороз.
Стартеры и генераторы автобусов и спецтехники
У автобусов генератор работает с повышенной нагрузкой из-за отопителей, освещения салона и дверей, а у коммунальной техники и тракторов — из-за маячков, рабочих фар и навесного оборудования. Для таких машин важно правильно подобрать генератор по мощности и следить за состоянием проводки. Ремонтируем стартеры и генераторы грузовиков, автобусов, тракторов МТЗ и спецтехники.
Ремонт для организаций
Работаем с транспортными, лесозаготовительными, строительными и коммунальными предприятиями, перевозчиками и частными владельцами. Заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, предоставляем закрывающие документы, участвуем в закупках через электронные торговые площадки, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Даём гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.
С какой техникой работаем
КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Renault, автобусы, тракторы МТЗ — стартеры и генераторы 12 и 24 В.
Стоимость
Электротехнические работы — 3 300 ₽ за нормо-час без НДС. Работаем с НДС и без. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Что выгоднее: ремонт или новый стартер?
Чаще всего ремонт: изнашиваются щётки, подшипники и реле, а корпус и якорь служат долго. Если ремонт нецелесообразен, скажем об этом сразу.
Связаны ли проблемы с генератором и проводкой?
Нередко. Поэтому вместе с генератором проверяем цепи зарядки и массу — смотрите также страницу «Ремонт электрики грузовых автомобилей».
Ремонтируете стартеры и генераторы 24 В?
Да, работаем с агрегатами 12 и 24 В грузовиков, автобусов, тракторов и спецтехники.
Сколько времени занимает ремонт стартера?
Обычно немного; срок зависит от неисправности и наличия запчастей.
Почему горит лампа зарядки?
Причиной может быть неисправный регулятор напряжения, диодный мост, щётки, ослабленный ремень или проблема в проводке. Проверим и найдём причину.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
