Двигатели MAN известны экономичностью и большим ресурсом, но и они изнашиваются, особенно при работе с перегрузом, на лесовозах и самосвалах, при перегреве и некачественном обслуживании. Современные моторы MAN оснащены системой Common Rail и электронным управлением, поэтому их ремонт начинается с диагностики, а заканчивается проверкой работы двигателя на машине. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет текущий и капитальный ремонт двигателей MAN на грузовиках, автобусах и спецтехнике.
Какие двигатели MAN ремонтируем
- D20 (D2066) — рядная «шестёрка» на TGA, TGS, TGX;
- D26 (D2676) — мощный рядный двигатель для тягачей TGX и TGS;
- D08 (D0836) — двигатели TGM, TGL и автобусов;
- D38 — двигатели флагманских тягачей последних лет;
- D28 и другие двигатели машин прошлых поколений;
- двигатели MAN на автобусах и спецтехнике.
Признаки, что двигателю нужен ремонт
- ошибки двигателя на щитке, ограничение мощности;
- падение тяги, повышенный расход топлива;
- повышенный расход масла, дым из выхлопа;
- эмульсия в масле, уход антифриза;
- стуки, вибрация, неровная работа;
- трудный запуск в мороз;
- низкое давление масла, течи масла и топлива.
Что мы делаем
- диагностику: компьютерную диагностику системы управления двигателем, проверку давления масла, компрессии, турбокомпрессора, системы рециркуляции отработавших газов;
- текущий ремонт: замену прокладок и сальников, водяного насоса, термостата, ремонт системы охлаждения;
- ремонт ГБЦ: замену прокладки, клапанов, направляющих, стаканов форсунок, проверку на трещины;
- ремонт топливной системы Common Rail;
- капитальный ремонт: разборку, дефектовку блока, гильз, коленчатого вала, замену поршневой группы, вкладышей, колец, сборку с соблюдением зазоров и моментов затяжки;
- снятие и установку двигателя.
Как проходит капитальный ремонт
Двигатель снимается и полностью разбирается, детали моются и проходят дефектовку. Проверяем блок и гильзы, коленчатый и распределительный валы, головку блока, шатуны, насосы. По результатам дефектовки составляем перечень работ и деталей и согласовываем его с вами. Затем меняем изношенные детали, собираем двигатель, устанавливаем на машину и проверяем в работе.
Почему ломаются двигатели MAN
Самые частые причины — перегрев, масляное голодание, работа с забитыми фильтрами, попадание антифриза в масло, некачественное топливо, которое выводит из строя форсунки Common Rail, и неисправность турбокомпрессора. Поэтому вместе с ремонтом мы проверяем системы охлаждения, смазки и питания, чтобы двигатель не вернулся в ремонт по той же причине.
Двигатели MAN на лесовозах и самосвалах
На MAN TGS с лесовозными надстройками и на самосвалах двигатель постоянно работает под большой нагрузкой, часто на низких оборотах и в мороз. Такие моторы быстрее изнашиваются и чаще перегреваются. Мы рекомендуем следить за системой охлаждения и вовремя менять масло и фильтры, а при первых признаках неисправности — приезжать на диагностику, пока поломка не стала дорогой.
Текущий ремонт без снятия двигателя
Многие работы выполняются на машине: устранение течей, ремонт системы охлаждения, замена прокладки ГБЦ, регулировка клапанов, ремонт топливной системы, замена турбокомпрессора. Мы начинаем с диагностики и предлагаем тот объём работ, который действительно нужен.
Двигатели MAN на автобусах и спецтехнике
Двигатели D08 и D20 широко применялись на автобусах MAN и на спецтехнике. На автобусах мотор работает в режиме частых остановок, в пробках и с длительной работой на холостом ходу, что приводит к перегреву и закоксовыванию. Мы ремонтируем двигатели MAN в составе любой техники, а также снятые двигатели, которые привозят отдельно.
Система рециркуляции и нейтрализации
На двигателях MAN последних поколений установлены системы рециркуляции отработавших газов и нейтрализации с AdBlue. Их неисправности часто приводят к ограничению мощности и ошибкам двигателя, хотя сам мотор исправен. Поэтому при диагностике мы проверяем не только механику двигателя, но и эти системы, чтобы найти настоящую причину неисправности и не делать лишний ремонт.
Ремонт для перевозчиков и организаций
Для транспортных и лесозаготовительных компаний мы заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, предоставляем закрывающие документы и участвуем в закупках через электронные торговые площадки, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Вместе с двигателем можно отремонтировать сцепление, коробку передач, мосты и пневматику — в одном сервисе в Вологде. Это удобнее, чем возить машину по разным мастерским.
Стоимость ремонта двигателя MAN
Ремонт двигателя относится к агрегатным работам — 2 900 ₽ за нормо-час без НДС; диагностика электронных систем — 3 300 ₽. Работаем с НДС и без. Итоговую стоимость назовём после диагностики и дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Ремонтируете двигатели MAN Евро-5 и Евро-6?
Да, включая диагностику системы управления, топливной системы и системы нейтрализации.
Можно ли отремонтировать двигатель без снятия?
Часть работ — да. Капитальный ремонт требует снятия двигателя.
Можно привезти только двигатель?
Да, ремонтируем снятые двигатели.
Сколько времени занимает капитальный ремонт?
Зависит от модели двигателя, объёма работ и наличия запчастей. Сроки назовём после дефектовки.
Ремонтируете двигатели MAN на автобусах?
Да, ремонтируем двигатели на автобусах и спецтехнике, а также снятые двигатели.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
