Топливный насос высокого давления и форсунки определяют, как работает дизель: мощность, расход топлива, дымность и лёгкость запуска. Некачественное топливо и вода в баке быстро выводят их из строя. Грузовой центр «Советский» диагностирует и ремонтирует топливную аппаратуру грузовиков, автобусов и тракторов — как механическую, так и системы Common Rail.
Признаки неисправности топливной аппаратуры
- двигатель плохо заводится, особенно в мороз;
- вырос расход топлива;
- чёрный или сизый дым из выхлопной трубы;
- двигатель троит, работает неровно, «плавают» обороты;
- просела мощность, машина плохо тянет под нагрузкой;
- ошибки по топливной системе на щитке.
Что делаем
- компьютерную диагностику системы Common Rail;
- проверку форсунок на производительность и качество распыла;
- чистку и ремонт форсунок, замену распылителей;
- ремонт механических ТНВД, замену плунжерных пар и уплотнений;
- ремонт топливоподкачивающих насосов;
- проверку и замену топливных фильтров, удаление воды из системы.
Механические ТНВД и Common Rail
На старых грузовиках, тракторах и автобусах стоят механические топливные насосы высокого давления: рядные и распределительные. Они просты и ремонтопригодны, но требуют точной регулировки. На современных машинах Евро-4, Евро-5 и Евро-6 используются системы Common Rail: насос создаёт высокое давление в общей рампе, а электромагнитные или пьезоэлектрические форсунки впрыскивают топливо по команде блока управления. Такие системы экономичнее и тише, но гораздо чувствительнее к качеству топлива.
Почему выходит из строя топливная аппаратура
Главная причина — вода и грязь в топливе. Вода вызывает коррозию плунжерных пар, клапанов и распылителей, грязь работает как абразив. Забитые или некачественные фильтры, просроченная замена, заправка на сомнительных АЗС, долгая работа с водой в сепараторе — всё это сокращает ресурс насоса и форсунок в разы. Ещё одна причина — подсос воздуха, из-за которого насос работает без смазки.
Как проходит работа
- Диагностика на машине: проверяем запуск, дымность, работу на разных оборотах, давление в рампе и ошибки блока управления у систем Common Rail, состояние фильтров и наличие воды в топливе.
- Определяем, в чём причина: в насосе, форсунках, датчиках или в подаче топлива.
- Снимаем неисправные узлы, выполняем ремонт или замену и согласовываем смету.
- Устанавливаем, прокачиваем систему, проверяем работу двигателя и отсутствие ошибок.
Профилактика
Чтобы топливная аппаратура служила долго, важно своевременно менять топливные фильтры, регулярно сливать отстой из сепаратора воды, следить за чистотой бака и заправляться на проверенных АЗС. Зимой — следить за подогревом топлива и не допускать замерзания воды в фильтрах. Мы выполняем обслуживание топливной системы при ТО — подробнее на странице «Ремонт топливной системы».
Связь с другими системами
Неисправные форсунки — не только повышенный расход и дым. Льющая форсунка смывает масло со стенок цилиндра и может прожечь поршень, а у машин Евро-5 и Евро-6 — нарушить работу системы нейтрализации. Поэтому при серьёзных неисправностях топливной аппаратуры мы проверяем и состояние двигателя.
Ремонт для организаций
Работаем с транспортными, лесозаготовительными, строительными и коммунальными предприятиями, перевозчиками и частными владельцами. Заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, предоставляем закрывающие документы, участвуем в закупках через электронные торговые площадки, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Даём гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.
С какими двигателями работаем
КАМАЗ-740 (в том числе Common Rail), ЯМЗ, ММЗ, Cummins, двигатели MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Hyundai, тракторные дизели МТЗ.
Стоимость
Диагностика и электронные системы — 3 300 ₽, агрегатные работы — 2 900 ₽ за нормо-час без НДС. Работаем с НДС и без. Смету согласуем после диагностики. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Можно ли просто почистить форсунки?
Если распылители не изношены — да. Если износ уже есть, чистка даст кратковременный эффект, и форсунку лучше отремонтировать.
Почему форсунки выходят из строя?
Чаще всего из-за воды и грязи в топливе. Поэтому вместе с ремонтом проверяем фильтры и топливный бак. Подробнее — на странице «Ремонт топливной системы».
Смежные услуги: ремонт двигателей, компьютерная диагностика, ремонт ГБЦ.
Как понять, что неисправна форсунка?
Признаки — неровная работа двигателя, стук, дым, повышенный расход топлива, ошибки по цилиндрам у систем Common Rail. Точную причину покажет диагностика.
Работаете с Common Rail?
Да, проводим компьютерную диагностику, проверку давления и датчиков, ремонт и замену насосов и форсунок.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
