Двигатель автобуса работает в режиме, тяжёлом даже для грузового дизеля: постоянные разгоны и остановки, долгая работа на холостом ходу в пробках и на конечных, полная загрузка салона. У большинства городских автобусов двигатель расположен сзади и хуже обдувается, поэтому чаще перегревается. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет диагностику, текущий и капитальный ремонт двигателей автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ, КАвЗ, ГАЗ, МАЗ и иностранных марок.
Какие двигатели ремонтируем
- ЯМЗ — ЯМЗ-236, ЯМЗ-536, ЯМЗ-534 на автобусах ЛиАЗ, ПАЗ, МАЗ;
- КАМАЗ — КАМАЗ-740 разных модификаций на автобусах НефАЗ и ЛиАЗ;
- ММЗ — Д-245 на ПАЗ и ГАЗ;
- Cummins — двигатели ISB, ISF и другие на ПАЗ, ГАЗ и НефАЗ;
- двигатели иностранных автобусов, в том числе Mercedes-Benz и MAN;
- бензиновые двигатели ЗМЗ на автобусах ПАЗ прошлых лет.
Признаки, что двигателю нужен ремонт
- двигатель перегревается, особенно в пробках и летом;
- уходит охлаждающая жидкость, в масле эмульсия;
- повышенный расход масла, сизый или синий дым;
- падение мощности, автобус плохо тянет на подъёмах с полным салоном;
- трудный запуск, особенно утром в мороз;
- стуки, вибрация, неровная работа;
- ошибки двигателя на щитке у автобусов с электронным управлением.
Что мы делаем
- компьютерную диагностику и проверку двигателя: давление масла, компрессия, турбокомпрессор, система охлаждения;
- текущий ремонт: замену прокладок и сальников, водяного насоса, термостата, ремня, ремонт системы охлаждения;
- ремонт ГБЦ: замену прокладки, клапанов, направляющих, стаканов форсунок;
- ремонт топливной системы;
- капитальный ремонт: разборку, дефектовку, замену поршневой группы, вкладышей, колец, сборку с соблюдением зазоров и моментов затяжки;
- снятие и установку двигателя.
Подробнее о моторах — на страницах «Ремонт двигателей ЯМЗ» и «Ремонт двигателей КАМАЗ».
Перегрев — главная проблема автобусных двигателей
Задний двигатель с длинными трубопроводами к отопителям салона, забитые пылью и грязью радиаторы, слабая вискомуфта или вентилятор, воздушные пробки — всё это приводит к перегреву. А перегрев — частая причина пробоя прокладки ГБЦ, трещин головки и капитального ремонта. Поэтому при любом ремонте двигателя автобуса мы проверяем систему охлаждения целиком: радиаторы, помпу, термостат, вентилятор, патрубки, краны и трубопроводы отопления.
Как проходит ремонт
Сначала диагностика: находим причину неисправности, чтобы после ремонта она не повторилась. Затем согласовываем объём работ и смету. Если нужен капитальный ремонт, снимаем двигатель, разбираем, проводим дефектовку и ещё раз согласовываем перечень деталей. После сборки устанавливаем двигатель и проверяем его работу вместе со всеми системами автобуса. Для перевозчика важно время, поэтому мы сразу говорим, какие работы можно сделать быстро, а какие потребуют больше времени и запчастей.
Текущий ремонт без снятия двигателя
Многие неисправности устраняются на автобусе: течи, замена водяного насоса и термостата, ремонт системы охлаждения, замена прокладки ГБЦ, регулировка клапанов, замена турбокомпрессора. Такой ремонт быстрее и дешевле, и автобус раньше возвращается на маршрут.
Обслуживание двигателя автобуса
Большинство дорогих поломок двигателя можно предотвратить регулярным обслуживанием. Для автобусов, которые много работают на холостом ходу и в пробках, особенно важны своевременная замена масла и фильтров, чистота радиаторов, исправность термостата, вентилятора и помпы, качество охлаждающей жидкости. Мы выполняем плановое ТО двигателя автобуса и подсказываем перевозчику, на что обратить внимание в эксплуатации, чтобы двигатель работал дольше без капитального ремонта.
Подготовка двигателя к зиме
Утром в мороз автобус должен завестись и быстро прогреть салон. Перед холодами проверяем аккумуляторы, стартер и генератор, свечи накаливания и подогреватели, плотность антифриза, топливные фильтры и подогрев топлива, работу термостата и отопителей. Слабый антифриз может замёрзнуть и разморозить блок двигателя — такой ремонт обходится очень дорого и надолго выводит автобус из работы.
Для перевозчиков
Работаем с транспортными предприятиями и муниципальными перевозчиками, заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, участвуем в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Даём гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.
Стоимость
Ремонт двигателя — агрегатные работы, 2 900 ₽ за нормо-час; диагностика электронных систем — 3 300 ₽. Итоговую стоимость назовём после диагностики и дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Сколько времени занимает капитальный ремонт двигателя автобуса?
Зависит от модели, объёма работ и наличия запчастей. Сроки назовём после дефектовки.
Можно ли ездить с перегревом?
Нет: перегрев быстро приводит к пробою прокладки ГБЦ и повреждению двигателя. Лучше сразу приехать на диагностику.
Ремонтируете двигатели Cummins на ПАЗ?
Да, выполняем диагностику, текущий и капитальный ремонт.
Ремонтируете систему охлаждения отдельно?
Да, меняем радиаторы, помпы, термостаты, патрубки, устраняем воздушные пробки и утечки антифриза.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
