Дизели Ярославского моторного завода стоят на огромном количестве отечественной техники: МАЗах, Уралах, КрАЗах, автобусах ЛиАЗ и ПАЗ, тракторах, спецтехнике и даже на части грузовиков ГАЗ. Это надёжные моторы с большим ресурсом, но и они изнашиваются — особенно при перегрузках, перегреве и несвоевременном ТО. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет текущий и капитальный ремонт двигателей ЯМЗ всех распространённых серий.
Какие двигатели ЯМЗ ремонтируем
- ЯМЗ-236 — V-образная «шестёрка», классика на МАЗах, Уралах, автобусах и тракторах;
- ЯМЗ-238 — V-образная «восьмёрка» для тяжёлых грузовиков и спецтехники;
- ЯМЗ-7511 — мощный V8 для тягачей и самосвалов;
- ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 — рядные двигатели нового поколения с системой Common Rail;
- ЯМЗ-650 — рядная «шестёрка» на МАЗах и другой технике;
- двигатели ЯМЗ на тракторах и спецтехнике.
Признаки, что двигателю нужен ремонт
- повышенный расход масла, синий дым из выхлопа;
- падение мощности, машина плохо тянет с грузом;
- стук в двигателе, повышенная вибрация;
- низкое давление масла;
- эмульсия в масле или масло в антифризе;
- перегрев, уход охлаждающей жидкости;
- трудный запуск, особенно в мороз;
- прорыв картерных газов, выдавливание масла через сапун.
Что мы делаем
- диагностику: компьютерную на моторах с электронным управлением, проверку компрессии и давления масла, анализ причин неисправности;
- текущий ремонт: замену прокладок и уплотнений, водяного насоса, термостата, ремонт системы охлаждения и смазки;
- ремонт ГБЦ: замену прокладки, клапанов, направляющих, проверку плоскости, замену стаканов форсунок;
- ремонт топливной системы: механической и Common Rail;
- капитальный ремонт: полную разборку, дефектовку блока, коленчатого вала и распредвала, замену поршневой группы, вкладышей и колец, сборку с соблюдением моментов затяжки и зазоров;
- снятие и установку двигателя на технику.
Пример работы — капитальный ремонт ЯМЗ-650 на МАЗе с устранением эмульсии.
Как мы работаем
Сначала выясняем причину неисправности: двигатель, вышедший из строя из-за перегрева или некачественного масла, после ремонта снова сломается, если причину не устранить. Затем согласовываем с вами объём работ и смету, и только после этого начинаем ремонт. Если при разборке обнаружатся дополнительные дефекты, обсуждаем их до продолжения работ.
Почему двигатели ЯМЗ везут к нам
У нас опыт ремонта дизелей грузовиков, автобусов и тракторов с 2019 года. Работаем с моторами ЯМЗ на МАЗ, Урал, КрАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ и знаем их типичные слабые места. Весь ремонт — от снятия двигателя до проверки после установки — в одном сервисе в Вологде.
Капитальный ремонт ЯМЗ: как проходит работа
Капитальный ремонт начинается со снятия и полной разборки двигателя. Все детали моются и проходят дефектовку: проверяем блок цилиндров на трещины и износ постелей, коленчатый вал — на износ шеек, головки блока — на трещины и плоскость, распредвал и толкатели — на износ. По результатам составляем перечень деталей под замену и согласовываем его с вами. После замены поршневой группы, вкладышей, колец, прокладок и уплотнений двигатель собирается с соблюдением зазоров и моментов затяжки, устанавливается на технику и проверяется в работе.
Типичные причины поломки двигателей ЯМЗ
Чаще всего двигатели ЯМЗ выходят из строя из-за перегрева, работы на некачественном масле или с забитыми фильтрами, попадания антифриза в масло через пробитую прокладку или трещину, а также из-за несвоевременного обслуживания. Поэтому вместе с ремонтом мы проверяем систему охлаждения, масляный радиатор и фильтры и подсказываем, как избежать повторения поломки.
Ремонт двигателей на любой технике
Двигатели ЯМЗ стоят на грузовиках, автобусах, тракторах и спецтехнике, и мы ремонтируем их в составе любой машины. Вместе с ремонтом двигателя можно сразу выполнить ремонт сцепления, коробки передач и других узлов, если они тоже требуют внимания.
Текущий ремонт без снятия двигателя
Далеко не всегда двигателю нужен капитальный ремонт. Многие неисправности ЯМЗ устраняются на машине: замена прокладок и сальников при течах, замена водяного насоса и термостата, ремонт системы охлаждения, замена прокладки ГБЦ и ремонт головки, регулировка клапанов, ремонт топливной аппаратуры, замена турбокомпрессора. Поэтому мы сначала проводим диагностику и только потом решаем, какой объём работ действительно нужен. Если двигатель можно привести в порядок текущим ремонтом, предложим именно его — это быстрее и дешевле капремонта. Если же износ серьёзный, честно скажем об этом и покажем результаты проверки.
Стоимость ремонта двигателя ЯМЗ
Ремонт двигателя относится к агрегатным работам — 2 900 ₽ за нормо-час без НДС; диагностика электронных систем — 3 300 ₽. Работаем с НДС и без. Итоговую стоимость назовём после дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Что выгоднее: капремонт или контрактный двигатель?
Зависит от состояния блока и коленвала. После дефектовки покажем, что можно восстановить, и поможем сравнить варианты.
Ремонтируете двигатели Common Rail ЯМЗ-534 и 536?
Да, включая диагностику электронной системы управления.
Можно привезти только двигатель, без машины?
Да, ремонтируем снятые двигатели.
Сколько времени занимает капитальный ремонт двигателя?
Зависит от модели, объёма работ и наличия запчастей. Сроки назовём после дефектовки.
Ремонтируете двигатели ЯМЗ на тракторах и спецтехнике?
Да, ремонтируем двигатели ЯМЗ на любой технике, в том числе снятые с машины.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
