От исправной топливной системы зависит, как работает дизель: лёгкость запуска, мощность, расход топлива, дымность. Вода и грязь в топливе, забитые фильтры, подсос воздуха, изношенные насосы и форсунки быстро дают о себе знать — машина плохо заводится, теряет тягу и «ест» больше солярки. Грузовой центр «Советский» в Вологде диагностирует и ремонтирует топливные системы дизельных грузовиков, автобусов, тракторов и спецтехники — как механические, так и Common Rail.
Признаки неисправности топливной системы
- двигатель плохо заводится, особенно в мороз, или глохнет;
- двигатель работает неровно, «троит», плавают обороты;
- падение мощности, машина плохо тянет под нагрузкой;
- вырос расход топлива;
- чёрный или белый дым из выхлопа;
- запах солярки, подтёки топлива;
- ошибки по топливной системе на щитке у машин с электронным управлением.
Что мы ремонтируем
- фильтры: замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки, сепараторов воды;
- подкачивающие насосы: ручные и электрические, замена и ремонт;
- магистрали: трубки низкого и высокого давления, шланги, обратные клапаны, устранение подсоса воздуха и течей;
- топливные баки: очистка от воды и отложений, ремонт креплений, датчиков уровня;
- подогрев топлива: подогреватели фильтров и магистралей;
- ТНВД и форсунки: диагностика, ремонт и замена — подробнее на странице «Ремонт ТНВД и форсунок»;
- Common Rail: компьютерная диагностика, проверка давления, датчиков и регуляторов.
Вода и грязь в топливе
Качество топлива — главная причина поломок дизельной аппаратуры. Вода вызывает коррозию плунжерных пар и форсунок, а зимой замерзает в фильтрах и магистралях. Грязь забивает фильтры и ускоряет износ насосов. Поэтому при ремонте мы проверяем не только неисправный узел, но и бак, фильтры и сепаратор воды, и рекомендуем периодичность их обслуживания.
Подготовка топливной системы к зиме
Зимой дизельное топливо густеет, а вода в нём замерзает. Перед холодами меняем топливные фильтры, сливаем отстой из сепаратора и бака, проверяем подогреватели топлива и свечи накаливания. Это главная мера, чтобы машина уверенно заводилась в мороз и не глохла в пути.
Как мы работаем
Сначала диагностика: проверяем подачу и давление топлива, подсос воздуха, состояние фильтров, на машинах с электроникой — ошибки и параметры работы системы. Находим причину, согласовываем объём работ и смету, выполняем ремонт и проверяем работу двигателя.
Подсос воздуха
Частая причина трудного запуска и остановки двигателя — подсос воздуха в топливной системе: через трещину в трубке, изношенное уплотнение фильтра, неплотное соединение или неисправный обратный клапан. Двигатель после стоянки долго не заводится, его приходится прокачивать вручную. Мы находим место подсоса и устраняем его.
Системы Common Rail
В системах Common Rail топливо подаётся под очень высоким давлением, и они особенно чувствительны к воде и грязи. Неисправности проявляются ошибками, падением мощности, трудным запуском. Мы проводим компьютерную диагностику, проверяем давление в рампе, работу датчиков и регуляторов, состояние фильтров и при необходимости ремонтируем топливную аппаратуру.
Обслуживание топливной системы
Большинство поломок топливной аппаратуры можно предотвратить простым обслуживанием: своевременной заменой фильтров, регулярным сливом отстоя из сепаратора воды, заправкой на проверенных АЗС, контролем состояния бака. Мы выполняем плановое обслуживание топливной системы при ТО и подсказываем, на что обратить внимание в эксплуатации вашей машины.
Ремонт для организаций
Работаем с организациями и частными владельцами, с НДС и без НДС, предоставляем закрывающие документы, заключаем договоры на обслуживание и участвуем в закупках через электронные торговые площадки, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
С какой техникой работаем
КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, DAF, Renault, китайские грузовики, автобусы, тракторы МТЗ и спецтехника — с механическими топливными системами и Common Rail.
Стоимость
Слесарные работы — 2 700 ₽, агрегатные — 2 900 ₽, диагностика электронных систем — 3 300 ₽ за нормо-час без НДС. Работаем с НДС и без. Точную стоимость назовём после диагностики. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Как часто менять топливные фильтры?
По регламенту производителя, а при работе на сомнительном топливе — чаще. Подскажем периодичность для вашей машины.
Почему машина глохнет в мороз?
Чаще всего из-за загустевшего топлива, воды в фильтрах или неисправного подогрева. Проверим и устраним причину.
Можно ли промыть бак от воды и грязи?
Да, очищаем топливные баки и проверяем заборник и датчик уровня.
Почему вырос расход топлива?
Причиной может быть неисправность форсунок, ТНВД, подсос воздуха, забитые фильтры или проблемы двигателя. Диагностика покажет, в чём дело.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
