Двигатель трактора работает в режиме, тяжёлом даже для дизеля: долго на постоянной нагрузке, на малой скорости, в пыли и грязи, зимой — на холоде с частыми запусками. Чаще всего моторы МТЗ страдают от перегрева, грязного воздуха из-за плохо обслуживаемого воздушного фильтра и несвоевременной замены масла. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет диагностику, текущий и капитальный ремонт двигателей тракторов МТЗ «Беларус» и спецтехники на их базе.
Какие двигатели ремонтируем
- ММЗ Д-240 и Д-243 — классические двигатели МТЗ-80, МТЗ-82 и их модификаций;
- ММЗ Д-245 — турбированные двигатели «Беларус» 892, 920, 1021 и других моделей;
- ММЗ Д-260 — шестицилиндровые двигатели «Беларус» 1221, 1523 и других мощных тракторов;
- двигатели ММЗ на погрузчиках, коммунальной и специальной технике;
- пусковые двигатели старых тракторов.
Признаки, что двигателю нужен ремонт
- трактор плохо заводится, особенно в мороз;
- падает мощность, трактор «не тянет» под нагрузкой;
- повышенный расход масла, сизый или чёрный дым;
- двигатель перегревается, уходит охлаждающая жидкость;
- в масле эмульсия, в радиаторе масло;
- стуки, повышенная вибрация;
- низкое давление масла;
- прорыв картерных газов, масло выдавливает через сапун.
Что мы делаем
- диагностику: проверку давления масла, компрессии, системы охлаждения, топливной аппаратуры, турбокомпрессора;
- текущий ремонт: замену прокладок и сальников, водяного насоса, термостата, ремней, ремонт системы охлаждения;
- ремонт ГБЦ: замену прокладки, клапанов, направляющих, регулировку клапанов;
- ремонт топливной системы: фильтров, подкачивающего насоса, магистралей, ТНВД и форсунок;
- капитальный ремонт: разборку, мойку, дефектовку блока, гильз, коленчатого вала, замену поршневой группы, вкладышей и колец, сборку с соблюдением зазоров и моментов затяжки;
- снятие и установку двигателя.
Почему ломаются двигатели тракторов
Самые частые причины — пыль через неисправный воздушный фильтр или негерметичные патрубки, которая быстро изнашивает гильзы и поршни; перегрев из-за забитого грязью и растительными остатками радиатора; старое масло; вода в топливе. Поэтому при ремонте мы проверяем систему впуска, радиатор, систему смазки и топливную систему — чтобы двигатель не вернулся в ремонт по той же причине.
Как проходит капитальный ремонт
Двигатель снимается с трактора, полностью разбирается, детали моются и проходят дефектовку. По результатам составляем перечень деталей под замену и согласовываем его с владельцем. Если требуется механическая обработка — шлифовка коленчатого вала или расточка, — она сразу включается в план ремонта. После сборки двигатель устанавливается на трактор и проверяется в работе.
Текущий ремонт без снятия двигателя
Многие неисправности устраняются на тракторе: течи, замена водяного насоса и термостата, ремонт системы охлаждения, замена прокладки ГБЦ, регулировка клапанов, ремонт топливной аппаратуры. Это быстрее и дешевле капитального ремонта, и трактор раньше возвращается к работе.
Подготовка двигателя к зиме
Перед холодами проверяем аккумуляторы, стартер, свечи накаливания или подогреватель, плотность антифриза, топливные фильтры и подогрев топлива, меняем масло на подходящее по вязкости. Это особенно важно для коммунальных тракторов, которые работают на уборке снега в сильные морозы.
Двигатели коммунальных тракторов
Тракторы коммунальных служб зимой работают на уборке снега по много часов подряд, часто на низких оборотах и с частыми остановками. Такой режим вызывает закоксовывание, повышенный расход масла и перегрев летом, когда радиатор забит пылью и тополиным пухом. Для таких машин особенно важны регулярная замена масла и фильтров, чистота радиаторов и исправность системы охлаждения. Мы ремонтируем двигатели коммунальной техники на базе МТЗ и подсказываем, как продлить их ресурс.
Для организаций и хозяйств
Работаем с сельхозпредприятиями, коммунальными службами, дорожными организациями, фермерами и частными владельцами. Заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, участвуем в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Даём гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.
Стоимость
Ремонт двигателя — агрегатные работы, 2 900 ₽ за нормо-час. Итоговую стоимость назовём после диагностики и дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Что выгоднее — капремонт или новый двигатель?
Зависит от состояния блока и коленчатого вала. После дефектовки покажем результаты и поможем сравнить варианты.
Можно привезти только двигатель?
Да, ремонтируем снятые двигатели.
Ремонтируете двигатели погрузчиков на базе МТЗ?
Да, ремонтируем двигатели ММЗ на любой технике.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
