Двигатель КАМАЗ-740 — один из самых распространённых дизелей в России. Он стоит на грузовиках КАМАЗ всех поколений, на автобусах НефАЗ и ЛиАЗ, на Уралах и спецтехнике. Мотор ремонтопригоден и хорошо поддаётся восстановлению, но требует грамотного подхода: нарушение технологии сборки или неустранённая причина поломки быстро возвращают его в ремонт. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет текущий и капитальный ремонт двигателей КАМАЗ, а также ремонт других моторов, которые устанавливались на эти машины.
Какие двигатели ремонтируем
- КАМАЗ-740 всех модификаций — от первых атмосферных версий до турбированных 740.11, 740.13, 740.30, 740.50, 740.51, 740.60, 740.62 и 740.70 с Common Rail;
- КАМАЗ-910 (Р6) — рядный двигатель нового поколения;
- Cummins 6ISBe и другие — двигатели, которые ставились на КАМАЗ;
- двигатели Liebherr и Mercedes-Benz, установленные на отдельные модели КАМАЗ;
- двигатели КАМАЗ на автобусах, Уралах и спецтехнике.
Признаки, что двигателю нужен ремонт
- стук коленвала или поршневой группы;
- падение давления масла;
- повышенный расход масла, сизый дым;
- эмульсия в масле, уход антифриза;
- потеря мощности, тяжёлый запуск;
- перегрев, течи масла и охлаждающей жидкости;
- ошибки двигателя на щитке у моделей с электронным управлением.
Что мы делаем
- диагностику: компьютерную на моделях с электроникой, проверку давления масла, компрессии, состояния турбокомпрессора;
- текущий ремонт: замену прокладок, сальников, водяного насоса, термостата, ремонт системы охлаждения;
- ремонт ГБЦ: замену прокладок, клапанов, направляющих, стаканов форсунок, проверку головок на трещины;
- ремонт топливной системы: механической и Common Rail;
- капитальный ремонт: разборку, дефектовку блока, гильз, коленчатого вала, замену поршневой группы, вкладышей, колец, ремонт ГРМ, сборку с соблюдением зазоров и моментов затяжки;
- снятие и установку двигателя.
Отдельно ремонтируем КПП, сцепление, мосты и другие узлы КАМАЗа — подробнее на странице «Ремонт КАМАЗ». Пример работы — ремонт Урала с двигателем КАМАЗ-740.
Как мы работаем
Сначала находим причину поломки — перегрев, масляное голодание, попадание воды или абразива, — чтобы после ремонта она не повторилась. Затем согласовываем смету, выполняем ремонт и проверяем двигатель после установки. Если при разборке выявятся дополнительные дефекты, сначала обсуждаем их с вами.
Почему двигатели КАМАЗ везут к нам
КАМАЗ — одна из самых частых машин в нашем сервисе, и с его двигателями у нас опыт работы с 2019 года. Ремонтируем моторы грузовиков, автобусов НефАЗ, Уралов и спецтехники. Механика, электроника и сварка — в одном месте в Вологде.
Капитальный ремонт КАМАЗ-740: как проходит работа
Двигатель снимается с машины и полностью разбирается. Детали моются и проходят дефектовку: проверяем блок и гильзы, коленчатый вал, распредвал, головки цилиндров, шатуны, масляный и водяной насосы. По результатам составляем перечень работ и запчастей и согласовываем его с вами. Затем меняем изношенные детали — поршневую группу, гильзы, вкладыши, кольца, прокладки и уплотнения, — собираем двигатель с соблюдением зазоров и моментов затяжки, устанавливаем на машину и проверяем в работе.
Типичные причины поломки двигателей КАМАЗ
Двигатели КАМАЗ чаще всего выходят из строя из-за перегрева, масляного голодания, работы с забитыми фильтрами, попадания антифриза в масло, а на моторах с турбонаддувом — из-за неисправности турбокомпрессора. На двигателях с Common Rail к этому добавляются проблемы топливной системы из-за некачественного топлива. Поэтому при ремонте мы обязательно проверяем систему охлаждения, смазки и питания, чтобы причина поломки не осталась на машине.
Ремонт двигателей КАМАЗ на любой технике
Мы ремонтируем двигатели КАМАЗ на грузовиках, самосвалах, тягачах, автобусах НефАЗ, Уралах и спецтехнике. Вместе с ремонтом мотора можно выполнить ремонт сцепления, коробки передач, системы охлаждения и других узлов — это удобнее и выгоднее, чем снимать агрегаты повторно.
Текущий ремонт двигателя КАМАЗ
Многие неисправности двигателя КАМАЗ не требуют капитального ремонта и устраняются на машине. Это замена прокладок и сальников при течах масла, замена водяного насоса, термостата и ремней, ремонт системы охлаждения, замена прокладок и ремонт головок цилиндров, регулировка клапанов, ремонт топливной аппаратуры и замена турбокомпрессора. Мы начинаем с диагностики и предлагаем именно тот объём работ, который нужен двигателю: если достаточно текущего ремонта, не будем назначать капитальный. Если же износ серьёзный — покажем результаты проверки и вместе решим, что выгоднее: ремонт или замена двигателя.
Стоимость ремонта двигателя КАМАЗ
Ремонт двигателя — агрегатные работы, 2 900 ₽ за нормо-час без НДС; диагностика электронных систем — 3 300 ₽. Работаем с НДС и без. Итоговую стоимость назовём после дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Ремонтируете двигатели КАМАЗ «Евро-4» и «Евро-5» с Common Rail?
Да, включая диагностику электронной системы управления.
Можно ли ремонтировать двигатель без снятия?
Часть работ — замену прокладок, ремонт ГБЦ, системы охлаждения — можно выполнить на машине. Капитальный ремонт требует снятия двигателя.
Ремонтируете Cummins на КАМАЗе?
Да.
Сколько времени занимает капитальный ремонт КАМАЗ-740?
Зависит от объёма работ и наличия запчастей. Сроки назовём после дефектовки двигателя.
Ремонтируете турбокомпрессоры?
Проверяем турбокомпрессор при диагностике двигателя и при необходимости выполняем его замену.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
