Ходовая часть и трансмиссия трактора МТЗ работают под постоянной большой нагрузкой: тяга с прицепом или навесным орудием, работа в грязи и на снегу, частые развороты. Со временем изнашиваются сцепление, шестерни и подшипники коробки, редукторы переднего ведущего моста, тормоза и рулевое управление. Грузовой центр «Советский» в Вологде ремонтирует ходовую часть и трансмиссию тракторов МТЗ «Беларус» всех распространённых моделей.
Признаки неисправности
- трактор плохо трогается, сцепление пробуксовывает или «ведёт»;
- передачи включаются с трудом, с хрустом или выбиваются;
- шум, гул или стук в коробке, заднем мосту или переднем ведущем мосту;
- не включается или не работает передний ведущий мост;
- течь масла из редукторов, мостов, коробки;
- люфт руля, тугое вращение, трактор уводит в сторону;
- тормоза держат слабо или неравномерно;
- люфт колёс, шум в ступицах.
Что ремонтируем
- сцепление: диск, нажимной механизм, выжимной подшипник, привод;
- коробку передач и понижающий редуктор: шестерни, валы, подшипники, синхронизаторы, механизм переключения;
- задний мост: главную передачу, дифференциал, бортовые (конечные) передачи, полуоси;
- передний ведущий мост (ПВМ): главную передачу, дифференциал, колёсные редукторы, поворотные кулаки, ступицы;
- привод ПВМ: раздаточную коробку, карданные валы, промежуточную опору;
- рулевое управление: гидроусилитель руля или гидрообъёмное рулевое управление, насос, рулевые тяги, наконечники;
- тормоза и стояночный тормоз;
- ступицы колёс: подшипники, сальники, регулировку.
Передний ведущий мост
ПВМ — один из самых нагруженных узлов МТЗ. Работа на скользком грунте, снегу и с тяжёлыми орудиями изнашивает колёсные редукторы, подшипники и сальники, а попадание грязи и воды через изношенные уплотнения быстро губит шестерни. Мы снимаем и перебираем ПВМ, меняем изношенные шестерни, подшипники и уплотнения, проверяем привод моста и механизм его включения.
Сцепление и коробка передач
Сцепление трактора работает в тяжёлом режиме: частые трогания с места с нагрузкой, работа с навесным оборудованием. Изношенное сцепление ускоряет износ коробки передач, поэтому при ремонте одного узла мы проверяем и другой. Пример нашей работы — замена сцепления и ремонт трактора МТЗ-92 в разделе «Наши работы».
Как мы работаем
Осматриваем трактор, проверяем работу сцепления, переключение передач, включение ПВМ, рулевое управление и тормоза, ищем течи и люфты. Составляем перечень работ и согласовываем смету. После ремонта проверяем трактор в работе.
Подготовка к сезону
Перед полевыми работами или зимним сезоном проверяем сцепление, коробку, мосты, ПВМ, рулевое управление и тормоза, меняем масло в трансмиссии и гидросистеме по регламенту. Это снижает риск поломки в самый ответственный момент.
Рулевое управление
На тракторах МТЗ стоит гидроусилитель руля или гидрообъёмное рулевое управление. Тугое вращение руля, люфт, увод трактора в сторону и рывки при повороте обычно связаны с износом насоса, дозатора, гидроцилиндра поворота, рулевых тяг или с низким уровнем и загрязнением масла. Мы проверяем систему, устраняем течи, ремонтируем и меняем изношенные узлы, меняем рулевые тяги и наконечники.
Тормоза
Тормоза трактора работают в масляной ванне или в сухом исполнении в зависимости от модели. Изношенные диски и накладки, неисправный привод и неправильная регулировка приводят к слабому или неравномерному торможению — это опасно, особенно с прицепом. Ремонтируем тормозные механизмы, привод, стояночный тормоз и регулируем их.
Для организаций и хозяйств
Работаем с сельхозпредприятиями, коммунальными службами, дорожными организациями, фермерами и частными владельцами. Заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, участвуем в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ. Даём гарантию на выполненные работы и установленные запчасти.
Стоимость
Слесарные работы — 2 700 ₽, агрегатные — 2 900 ₽ за нормо-час. Точную стоимость назовём после осмотра. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Почему не включается передний мост?
Причина может быть в механизме включения, раздаточной коробке, карданном вале или самом мосте. Проверим и найдём причину.
Ремонтируете коробки старых МТЗ-80 и МТЗ-82?
Да, ремонтируем трансмиссию тракторов всех лет выпуска.
Сколько времени занимает ремонт ПВМ?
Зависит от объёма работ и наличия запчастей. Срок назовём после дефектовки.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
