Двигатель — самый дорогой и сложный агрегат грузовика. Когда он теряет мощность, начинает «есть» масло, стучит или перегревается, машина быстро превращается из источника дохода в источник расходов. Грузовой центр «Советский» в Вологде выполняет диагностику, текущий и капитальный ремонт дизельных двигателей грузовиков, автобусов, тракторов и спецтехники — отечественных и иностранных. Мы находим причину неисправности, предлагаем разумный объём работ и согласовываем смету до начала ремонта.
Когда двигателю нужен ремонт
- двигатель теряет мощность, машина плохо тянет с грузом;
- вырос расход масла или топлива, из выхлопа идёт синий, сизый или чёрный дым;
- появились стуки, повышенная вибрация, неровная работа;
- упало давление масла;
- в масле эмульсия, уходит охлаждающая жидкость;
- двигатель перегревается;
- трудный запуск, особенно в мороз;
- прорыв картерных газов, масло выдавливает через сапун;
- на щитке горят ошибки двигателя, мотор уходит в аварийный режим.
Текущий ремонт
Большинство неисправностей не требует полной переборки двигателя. Текущий ремонт выполняется на машине или с частичной разборкой: замена прокладок и сальников при течах, замена водяного насоса и термостата, ремонт системы охлаждения и смазки, замена прокладки ГБЦ и ремонт головки блока, регулировка клапанов, ремонт топливной аппаратуры, замена турбокомпрессора. Такой ремонт быстрее и дешевле капитального и позволяет надолго отложить переборку двигателя.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт нужен, когда износ затронул основные детали: гильзы и поршни, коленчатый вал, вкладыши, распределительный механизм. Порядок работ такой:
- Снятие двигателя с машины.
- Полная разборка, мойка и очистка деталей от нагара и отложений.
- Дефектовка: проверяем блок цилиндров и гильзы, коленчатый и распределительный валы, головки блока, шатуны, масляный и водяной насосы, измеряем износ.
- Составление перечня работ и деталей под замену и согласование сметы с владельцем. Если требуется механическая обработка — шлифовка коленчатого вала или расточка блока, — она сразу включается в план ремонта.
- Замена поршневой группы, гильз, вкладышей, колец, прокладок и уплотнений, других изношенных деталей.
- Сборка с соблюдением зазоров и моментов затяжки, установка двигателя на машину.
- Проверка работы двигателя и всех систем на машине.
Ремонт двигателей по маркам
По самым частым двигателям у нас есть отдельные подробные страницы:
- Ремонт двигателей ЯМЗ — ЯМЗ-236, 238, 7511, 534, 536, 650 на МАЗ, Урал, КрАЗ, автобусах и тракторах;
- Ремонт двигателей КАМАЗ — КАМАЗ-740 всех модификаций, КАМАЗ-910, Cummins на КАМАЗе;
- Ремонт двигателей Mercedes-Benz — OM 501, 502, 457, 906, 926, 470, 471;
- Ремонт двигателей MAN — D20, D26, D08, D38.
Кроме того, ремонтируем двигатели ММЗ (Д-245 и другие) на ГАЗ, ЗИЛ и тракторах МТЗ, Cummins на ГАЗ и другой технике, двигатели Volvo, Scania, DAF (PACCAR), Renault, Iveco, Hyundai, а также китайских грузовиков. Подробнее о технике каждой марки — в разделе «Марки техники».
Почему двигатели выходят из строя
Чаще всего причины поломок — перегрев, масляное голодание, работа на некачественном масле и с забитыми фильтрами, попадание антифриза в масло, некачественное топливо, неисправность турбокомпрессора и пропущенные ТО. Если отремонтировать двигатель и не устранить причину, он скоро вернётся в ремонт. Поэтому мы обязательно проверяем системы охлаждения, смазки и питания и подсказываем, как избежать повторной поломки.
Смежные работы
Вместе с двигателем часто нужно отремонтировать и другие узлы. Мы выполняем ремонт ГБЦ, топливной системы, системы охлаждения, замену сцепления, ремонт стартеров и генераторов — всё в одном сервисе, без перевозки машины между мастерскими.
Подготовка двигателя к зиме
Зима — самое тяжёлое время для дизеля: трудный запуск, загустевшее масло и топливо, слабые аккумуляторы, перегрузки при прогреве. Перед холодами мы проверяем систему охлаждения и антифриз, аккумуляторы, стартер и генератор, свечи накаливания и подогреватели, топливные фильтры и отсутствие воды в топливе, меняем масло и фильтры. Это помогает избежать поломок в морозы, когда ремонт обходится дороже, а простой техники — особенно неприятен.
Ремонт для организаций
Работаем с организациями и частными владельцами, с НДС и без НДС, предоставляем закрывающие документы, заключаем договоры на обслуживание и участвуем в закупках через электронные торговые площадки, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
Стоимость ремонта двигателя
Ремонт двигателя относится к агрегатным работам — 2 900 ₽ за нормо-час без НДС; слесарные работы — 2 700 ₽, диагностика электронных систем — 3 300 ₽. Работаем с НДС и без. Итоговую стоимость назовём после диагностики и дефектовки. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Что выгоднее — капитальный ремонт или контрактный двигатель?
Зависит от состояния блока и коленчатого вала. После дефектовки покажем результаты и поможем сравнить варианты.
Можно ли привезти только двигатель?
Да, ремонтируем снятые двигатели.
Сколько времени занимает капитальный ремонт?
Зависит от модели, объёма работ и наличия запчастей. Сроки назовём после дефектовки.
Ремонтируете двигатели с Common Rail и электронным управлением?
Да, включая компьютерную диагностику системы управления.
Ремонтируете двигатели тракторов?
Да, ремонтируем двигатели тракторов МТЗ (ММЗ Д-240, Д-243, Д-245 и другие) и спецтехники.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
