Диагностика — первый и самый важный шаг ремонта автобуса. Неисправности автобусных систем часто связаны между собой: утечка воздуха проявляется в тормозах, дверях и подвеске, просевшее напряжение — в отопителях, освещении и приборах, перегрев — в работе всего двигателя. Без диагностики легко потратить деньги на замену исправных деталей и так и не найти причину. Грузовой центр «Советский» в Вологде проводит компьютерную и техническую диагностику автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ, КАвЗ, ГАЗ, МАЗ и иностранных марок.
Когда нужна диагностика
- на щитке горят ошибки или контрольные лампы;
- двигатель потерял мощность, перегревается, плохо заводится;
- автобус медленно набирает давление воздуха или теряет его на стоянке;
- двери работают с задержкой, не закрываются или открываются сами;
- пневмоподвеска не держит уровень;
- горит индикатор ABS, тормоза работают неравномерно;
- не работают отопители или освещение салона;
- перед техосмотром и перед покупкой автобуса с пробегом.
Что проверяем
- двигатель: ошибки и параметры системы управления, давление масла, система охлаждения, турбокомпрессор, топливная система;
- трансмиссию: сцепление, коробку передач, карданную передачу, задний мост;
- тормоза и пневматику: давление и время накачки, утечки, работу компрессора, осушителя, кранов, тормозных камер, ошибки ABS;
- подвеску: пневмобаллоны, клапаны уровня пола, амортизаторы, рессоры, люфты в рулевом управлении и шкворнях;
- двери: механизмы, пневмоприводы, электропневмоклапаны, кнопки и сигнализацию;
- электрику: напряжение бортовой сети, зарядку, стартер, освещение, цепи отопителей и дверей;
- отопление салона: работу отопителей, кранов, насосов, отсутствие воздушных пробок.
Компьютерная и техническая диагностика
Компьютерная диагностика читает ошибки электронных блоков и показывает, где электроника заметила проблему. Но код ошибки — это ещё не диагноз: причиной может быть датчик, обрыв проводки, окисленный разъём или реальная механическая неисправность. Поэтому после чтения ошибок мы проверяем цепи, давление, механику — и только после этого говорим, что нужно ремонтировать. На автобусах без электронного управления основную роль играет техническая диагностика: осмотр, замеры давления, проверка люфтов и работы узлов.
Как проходит диагностика
- Выясняем, на что жалуется водитель и как проявляется неисправность.
- Подключаемся к электронным системам и читаем ошибки, если они есть.
- Осматриваем автобус на подъёмнике или яме, проверяем пневматику, подвеску, тормоза, электрику.
- Объясняем, в чём причина неисправности, разделяем работы на срочные и плановые и согласовываем смету.
- После ремонта повторно проверяем системы и убеждаемся, что неисправность устранена.
Диагностика перед покупкой автобуса
Если перевозчик покупает подержанный автобус, диагностика помогает узнать его реальное состояние: двигатель, коробку, тормоза, подвеску, пневматику, электрику, состояние основания и кузова. Это помогает избежать покупки машины с дорогими скрытыми проблемами или обоснованно торговаться о цене.
Диагностика перед техосмотром
Перед техосмотром проверяем тормоза, рулевое управление, свет, двери и аварийные выходы, ремни безопасности, шины и другие пункты, по которым проверяют автобусы, и сразу говорим, что нужно исправить.
Регулярная диагностика при ТО
Многие неисправности накапливаются задолго до того, как автобус сойдёт с линии: ошибки в памяти блоков, медленное падение давления воздуха, износ пневмобаллонов, слабеющий генератор. Проверка при каждом плановом ТО позволяет заметить их заранее и устранить в удобное время, без срыва рейсов. Для автопарков удобно совмещать диагностику с плановым обслуживанием по договору.
Какие автобусы диагностируем
Городские, пригородные, междугородные, школьные и вахтовые автобусы ПАЗ, ЛиАЗ, НефАЗ, КАвЗ, ГАЗ, МАЗ и иностранных марок — с электронным управлением и без него. Для каждого автобуса подбираем способ проверки: компьютерную диагностику там, где есть электронные блоки, и техническую — для механики, пневматики и электрики.
Для перевозчиков
Работаем с транспортными предприятиями и муниципальными перевозчиками, заключаем договоры на обслуживание, работаем с НДС и без НДС, участвуем в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ.
Стоимость
Диагностика электронных систем — 3 300 ₽ за нормо-час, техническая диагностика и осмотр — 2 700 ₽ за нормо-час. Подробнее — на странице «Цены».
Частые вопросы
Можно ли просто стереть ошибку?
Можно, но если причина не устранена, ошибка вернётся. Мы рекомендуем сначала найти причину.
Сколько длится диагностика?
Чтение ошибок и осмотр занимают немного времени, поиск сложной неисправности может потребовать больше. Срок назовём после первичной проверки.
Делаете диагностику перед покупкой автобуса?
Да, проверим основные системы и узлы и расскажем о состоянии автобуса.
Проверяете автобусы без электронного управления?
Да, для таких автобусов проводим техническую диагностику: осмотр, замеры давления, проверку люфтов, пневматики и электрики.
Где вы находитесь?
Вологда, Советский проспект, 160. Работаем ежедневно с 8:00 до 20:00.
Контакты
Адрес: г. Вологда, Советский проспект, 160
Режим работы: ежедневно с 8:00 до 20:00
Телефон: +7 (8172) 58-77-77
Телефон / MAX: +7 (921) 051-48-88
ВКонтакте: vk.ru/sovetskiy35
